SDS（R）-5.6公路隧道射流风机配套铸铝叶轮

SDS（R）-5.6公路隧道射流风机配套铸铝叶轮采用*工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用美国进口用机床旋压翻边成形，叶轮优内壁经精加工，即保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全数控镗、铣加工中心加工成压铸模形腔，分别在高压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形。经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标*能适应各类隧道、地铁的使用。

隧道射流风机主要用于地下隧道或者交通交通隧道的通风换气以及发生火灾时的消防排烟，是一种应用范围广泛的工业风机类型，具有压力高流量大的特点并具有效率高，节能、噪音低、安装方便等特点，能在隧道中起到重要作用，是一种高压力，低噪声，高效轴流风机。

铁路隧道以及公路隧道是我们常见的隧道类型，我们知道，隧道是位于地质层之下的一种建筑物，地下隧道的建设更是在密封环境下进行，尤其是不少隧道长度都比较长，因此其通风效果难以保证。

空气如果无法得到充分的置换会产生严重的生产事故，因此需要通风机进行空气的置换。

隧道射流风机在安装时一般有以下几点注意事项：

1、风机的基础要求水平、坚固，且基础高度≥200mm.

2、风机与风管采用风机软连接（柔性材料且不燃烧）连接，长度不宜小于200mm、管径与风机进出口尺寸相同。为保证风机软连接在系统运转过程中不出现扭曲变形，应安装的松紧适度。对于装在风机吸入端的帆布软管，可安装稍紧些，防止风机运转时被吸入，减少帆布软管的截面尺寸。

3、隧道风机的钢支架必须固定在混凝土基础上，风机其钢支架与基础之间必须增加橡胶减振垫。全部风机及电动机组件都安装在整块的钢支架上，钢地架安装在基础顶部的减振垫上，减振垫用多孔型橡胶板。

4、隧道风机出口的管径只能变大、不能变小，出风口要安装防虫网，偏向上出风时须增加风雨帽。

SDS（R）-5.6公路隧道射流风机配套铸铝叶轮产品特点

1．高强度叶轮、叶片安装角度静态可调

　　射流风机叶轮叶轮配套的轮穀、叶片均采用高强度航空铝合金ZL104经钢模压力铸造成型，每张叶片均通过X光射线探伤检测后再经退火热处理。

　　轮穀为高强度哈呋式结构，保证射流风机叶轮在静态时，叶片安装角度可灵活调节。

2．大流量、高推力

　　风机配套叶轮的轮毂比均小于0.45，满足风机大流量、高出口风速的要求，从而提高风机推力。

3．低噪声、低振动

　　射流风机叶轮在设计时充分考虑了叶片顶部和根部的涡流损失，降低了叶轮的气动噪声，确保风机在野外、距风机出风口中心点10m与风机轴线成45度角处测量的A声级不超过77dB（A）。

　　每只射流风机叶轮的动平衡精度等级均为G2.5，确保叶轮的低振动值。

注：射流风机两端消音器长度有1D、2D两种，1D、2D表示消音器的长度是同型号风机风筒直径的1倍、2倍。